Насколько производство Интроника соответствует сегодняшнему дню - поговорим об этом .

г-н П мне то же не очень . Прошу прощения , буду подстраиваться ...

 

а мне до мнения этих комментаторов как то пох , как говориться критикуешь-предлагай-предлагаешь-делай , пи...деть не мешки ворочить , мне честно фиолетово как его там собрали да пусть хоть микросхемы паяют раскалённым гвоздём и катушки на банке мотают лишь бы это работало хорошо , а АКА работает отлично и свои функции выполняет на 10000000% , красивое производство не всегда залог успеха , это как автоспорте(прошу прощения что всегда привожу пример на авто просто сам много лет посвятил автоспорту и многое там видел) чаще всего гонки выигрывают энтузиасты частных команд так называемые гаражники а не именитые команды с раздутыми бюджетами , секретутками , тонной менеджеров и прочим хайпом , одно дело понтоваться другое дело руками и головой работать

 

Любая , даже самая гениальная идея не может воплотиться полностью без вложений и что плохого , если бы паять на компьютерных станках и применять сенсорные экраны , а начинку ставить разработчиков от Бога . Я не хочу ходить с консервной банкой - которая видит дальше всех и не факт , что лучше всех - и это только благодаря отсталости производства . Прибор работающий одновременно на 5 частотах оставит позади всегда прибор работающий на двух и производящийся на допотопном оборудовании . АКА делает упор на глубину , но АСГО сказал , что СИГ не на много отстал , а иногда и превзошел ИНК на легких почвах . А если представить , что ИНК будет производиться на оборудовании не хуже чем у МИНЕЛАБА или ХР , с применение не двух , а 5 частот и сенсорным экраном и нормальной штангой . А так кричать , что мне по .... глупо и не надо оправдывать АКА которая застряла в прошлом . ДЖЕЙМС ФОРД изобрёл конвейер производства машин , собрал все передовые технологии того времени и остановился на этом , потому что был консерватором . а другие фирмы по производству машин ушли далеко от Форда и компания была на грани разорения и лишь смерть Джеймс Форда спасла компанию , потому , что пришли новые мыслящие руководители . Про ИНТРОНИК АКА пела песни 6 лет и все эти годы держала нас в интриге и сегодня уже не один прибор разных компаний работают на 4 и 5 частотах одновременно и сделают ИНК на глубине до 45 см по всем показателям . ИНКУ только и остаётся уповать на глубину и разделение на этой глубине . А многие ли из Камрадов готовы ходить с неудобной штангой и маленьким бликующим на солнце экраном и при этом ( при каждой находке ) рыть котлованы ?
Я всегда за совершенство и доработал СИГ под себя и теперь он меня устраивает на 100 проц , но я хочу покупать прибор за 120 тыщ и не дорабатывать его ещё ...

 

Будто кто заставляет ей боже

АСГЕ надо апгрейды к сигу продавать и его мнение стоит рассматривать в первую очередь как мнение продавца.

Где пруфы Билли?

В руках не держал а уже штанга неудобная, вот ведь!

Уважаемая Администрация доколе этот гражданин будет захламлять форум своим словесным поносом? Полезной информации ноль целых ноль десятых, одни домыслы и пустословие.

 

Тебе сколько лет юноша ? Где ты тут понос увидел . Ты сначала сделай хоть что нибудь в жизни , а потом хай людей как хочешь . АСГО зарабатывает как хочет и если он продаёт ИНТРОНИК , то какая у него в этом заинтересованность есть , он написал правду , а тебе она не нравится . Штангу на ИНК я не хаял , а имел ввиду штангу на СИГНУМЕ , которую и переделал под себя и я написал , что дорабатывать прибор за 120 тысяч нет больше желания . На администрацию уповаешь - не читай если не хочешь и не понимаешь русскую речь ....

 

Я согласен с Вами . У меня столько вопросов к Инку ( есть желание его купить и попробовать в деле ) и хотелось бы общаться по существу , но по этому вопросу нет ответа и поэтому попадаются такие Комрады .

 

"висело мочало начинай сначала " Всё что Вы написали - это называется маркетинг , ничего плохого в нём нет . АКА 6 лет занималась с Интроником этим и теперь породила больше вопросов , чем ответов . А на фирмах таких как ХР или Минелаб - то же есть толковые инженеры и заводы у них не заводы в большом плане , но производство выглядит достойно , да что говорить Турки уже многочастотник делают ...

 

Заблуждаетесь, это дополнительные накладные расходы которые в конечном итоге ложаться на плечи покупателя, тоесть нас. Спорить будете?

Когда гдето ктото сказал это не аргумент а слова, аргументом могут выступить только практические результаты и тесты.

 

Не вырывайте слова из текста . Удорожание - возможно при плохом маркетинге . Цена складывается от количества проданной продукции и полученной при этом прибыли , сколько стоит Пу... Аурус и сколшько стоит Лексус такого же класса - но серийный ... А про АСГО я вообще бы на вашем месте помолчал - он понимает в АКАшных приборах больше чем любой из нас - он их дорабатывает и Инк доводил до ума в команде ... А вы кому доверяете ? Подумайте над этим .И вообще пишите по теме , сейчас столько диванных критиков и лезут они во всё что шевелится ...

 

Все Комрады пришли к выводу , что метёлка Минелаба , метёт лучше всех на мусоре и в солёном грунте ... ХР в руках не было , а метёлкой пользуюсь ... достоинств у неё больше чем недостатков . Смотрел сегодня ролик про Инроник и блогер делает вывод , что на лёгких грунтах Сигнум получше . Я со своим Сигом тоже иногда котлованы рою , но в последнее время , если находка лежит более 60 см - не копаю . Считаю , что Сигнум МФД ПРО с апгрейдом 4 на сегодня доработанный аппарат АКА , если ещё доработают программу ( про которую уже больше года разговор ) то вообще тогда огонь аппарат будет ... Но ИНТРОНИК всё равно куплю и поюзаю ...

 

Купите же вы наконец себе "метелку" или франзуза преславутого и забудьте АКА что же так нервы рвать . То же самое,что владельцы некоторые хаят и поносят Уаз , а сами то на охоту и на коп за милую душу едут..Ибо на тойоту либо денег нет либо жалко об веточку зацепиться,в лужу заехать.

 

так Вам для справки и общего развития , Форд не изобретал конвейер и модель Т не была первым конвейерным автомобилем , первым автомобилем конвейерной сборки был Олдсмобиль 1901года и лишь спустя 7 лет вышла модель Т , Форд был хорошим плагиатором и никаких передовых технологий в модели Т не было , чего стоит только его органы управления , под модель Т в Америке было даже отдельно водительское удостоверение настолько замороченно было его управление
сенсорный экран?? а зачем он нужен ?? что бы его испачкать а потом вглядываться сквозь грязь? а потом ещё сенсор начнёт глючить , что то я не видел ни у ХР ни у мармеладных сенсора-пустая трата денег ради понта .
ну а про консервную банку , Вас да и в принципе никого тут на форуме не заставляли покупать АКА это осознанный выбор каждого , штанг на Сигнуме не один вариант и каждый выбирает то что ему по душе
ну и сравнивать Аурус и Лексус совсем не к месту Аурус автомобиль совсем другого класса которого у Лексуса нет

 

Вы кому адресуете данный опус ? Лучше по теме разговора скажите - у Вас есть данные по производству АКА и где это можно посмотреть .

--- Cообщения Объединены, 16 ноя 2020, Оригинальная Дата Сообщения: 16 ноя 2020 ---

Джеймс Форд ( уточняю - потому что писать и разжевывать нет смысла и времени ) изобрёл конвейер применив его первым на производстве , чем и удешевил авто и заработал капитал ...Но тема не про это . Я писал про современные технологии , которые уже нас окружают , а зачем - для поднятия продаж и увеличения прибыли ... Давайте ближе к теме . Все последние отзывы говорят о том что тема закрыта , потому , что все понимают в отсталости АКА и молчат . ( а всё что Вы написали про ОЛДСМОБИЛЬ - просто скачали с инета и всё )

 

Вам. У меня есть Сиг и я им ищу и очень неплохо получается. Зачем мне бессмысленные знания (данные производства),которые в жизни никогда не использую ?

 

да мляяяяя не изобретал Форд конвейер , и как раз в инете везде пишут что Форд первый применил конвейер , а про Олдсмобиль написано в учебниках по которым я учился ,форд сделал автомобиль доступным по цене но за это приходилось платить частым его обслуживанием и ремонтом а так же некомфортным управление этой телеги ,почитайте хотя бы историю мирового автомобилестроения что бы не писать такую чушь , а в чём технологичность ХР? в том что он беспроводной?? и всё?? или то что на него наушники 20к стоят?? и от этого в голове засядет мысло что можно в них услышать как пукает мышь? или в их катушках от 20к где через 2 года надо менять АКБ?? у него плюс в его весе и в его простой настройке на мусор но и Сиг можно настроить что ХР будет курить главное понимать где и что крутить
P.S. Форд был не Джеймс а Генри

 

Было время ( для себя интересовался развитием атопрома мирового - сейчас это пройденный этап и прочитайте последний опус внимательнее ) . Доллар стоит 70 р и что Вы хотите ( про наушники ...) . Я не последняя инстанция , но куда что пойдет в развитии металлопоиска и слепой увидит ( если захочет ) .ХР вообще не мой вариант - Минелаб другое дело . Но думаю , что ХР будет курить в стороне Гаванские сигары ... Сиг на мусоре ведёт себя нормально , но Метёлка более информативна - на мусоре она мне больше нравится , а в поле СИГ и лишь потом добор Метёлкой ... Интересно просто - что найдёт после меня Интроник .

--- Cообщения Объединены, 16 ноя 2020, Оригинальная Дата Сообщения: 16 ноя 2020 ---

Всё просто - раньше был такой журнал " Хочу всё знать " назывался и мне по кайфу собирать эту инфу по моему хобби . Поверьте на слово - поиск это одно из десятка того чем я увлекаюсь - мне так жить нравится , а Вам нравится другое - и это то же не плохо ...

 

ну значит Вы бегло ознакомились с историей мирового автопрома что аж Форда назвали Джеймсом хотя он был Генри Форд
деус признан лучшим на мусорке и венику до него далековато , он цепок но не глубок