Нива или Буханка?

Вот это новость

 

Мой "проходимец" )))

 

Он за Нивой вообще не следил, в дальние экспедиции не брал с собой ни запаску, ни комплект ключей. Аккум был полудохлый, сколько раз мы находили на свои жопы приключений, из-за его нерадивости...

Ага

--- Cообщения Объединены, 19 янв 2021, Оригинальная Дата Сообщения: 19 янв 2021 ---

У знакомого мента такой был, Хантер назывался, так больше 80 км\ч по шоссе не ехал и бензин жрал, как не в себя. На дальняк с таким в колонне ехать - одно мучение.

 

УАЗ - это настоящая машина для леса.А если небольшую доработку сделать в виде 32 колес с резинкой средненькой и лебедку, сила вдвойне.Про лифт и мосты вояки и т.д. не говорю, это уже конкретно грязь месить. Можно и для шоссе более менее адаптировать, те же мосты с колхозных хотя бы на Спайсеры перемахнуть, и в ремонте проще.Но надо понимать, это машина не для шоссе и тем более для повседневки, тут надо выбирать между комфортом,скоростью и возможностью передвижения по лесу.Она и будет гудеть, идти тяжелова-то, особенно если с какой-нибудь Тойоты в нее перепрыгнуть, но это проходит) Патриот комфортный сравнительно-уравнительно, если между ним и Хантером выбирать.Но я за Хантер. Буханка была, не то.Лезет конечно хорошо, но вот этот "космос" за спиной и дорога под ногами, ввиду отсутствия капота. Хантер все равно пооборотистей, на мой взгляд. В феврале буду брать, заряженный скорее всего.
А НИВА, ну поле, перелесок по среднеразбитой грунтовке, дальше лезть не стоит.Откапывать ее еще хуже чем УАЗ, под тот подкапывать удобней.

 

УАЗ-31514, ЗМЗ-402, карб К151С, "колхозы", передний мост принудиловка, лифт 11 см., колеса 32 Кумхо КЛ-71 (диски -19)
По трассе крейсерская 80-100, расход (трасса) 11,2 л/100, приемистость карба хорошая, не тупит. Поездки 80% трасса 20% грязь. С собой хайджек (1,5 м), Хусварна, топор, лопаты, буксир 20 м.
А для Хантера, что-то маловата скорость и великоват расход.

 

У меня был Хантер. Когда перегонял его из Каширы, с дуру и по незнанию разогнался до 140. Кстати легко. А потом думал, что всё... пипец. Машина вообще не управлялась! Смог её успокоить только ухватившись за баранку обеими руками и упёршись левым локтем в дверь, а правым в спинку пассажирского сиденья ... Как вспомню - так вздрогну!

 

Был у меня Барс. Очень хороша машина для нашего дела.Вояки на широкой базе И машина удлиннённая
Но продал.Не удержался.
Хорошую цену предложили
Кстати и сидел на ней ,но выехал сам. Колесом попал поперёк колее и зажало там корнем от сосны. Машину раскачали и сдали назад

--- Cообщения Объединены, 19 янв 2021, Оригинальная Дата Сообщения: 19 янв 2021 ---

Для трассы шикарная машина.Вальяжная и легко едет.Только за ходовой надо следить...

--- Cообщения Объединены, 19 янв 2021 ---

У меня еще был Хантер когда я пригнал Барса Хорошо видны их габаритные различия...

--- Cообщения Объединены, 19 янв 2021 ---

Жаль не получится опять купить его для копа...буду осваивать и собирать санитарку.

--- Cообщения Объединены, 19 янв 2021 ---

Впрочем санитарка гораздо внутри вместительнее .А её проходимость даже получше Хантера и козла простого.
По крайне мере если ехать компанией там места гораздо больше будет для всего

--- Cообщения Объединены, 19 янв 2021 ---

На разборе кстати, нашёл себе боковую салонную дверь и обе задних. Снял их с донора и оставил свои.
Приехал с приёмки металла без дверей по морозу..Пока стоит в гараже без дверей.На улице стабильно -20..-25 и даже с печкой там работать никакого желания.Осталось установить двери на место.,поставить на заклёпки лист металла,там где сгнила боковина немного и можно в поля как растает

 

У меня с 2010 года Уаз как бы помесь Хантера с с старым козликом.Отличается от Хантера только тем что задняя дверь откидная и в салоне передняя панель как с старых уазов.В остальном все от Хантера
двигло инжектор ЗМЗ-409 ,гидроуселитель,корбка корейская Даймос,мосты спейсеры ,тормоза спереди дисковые и пружинная подвеска,сзади рессоры.Для проходимости ничего не тюнинговал кроме бамперов,бампера новые сварил из швеллера - только колеса хорошие взял.Жрет по трассе около 12 литров в ипенях расход сильно увеличивается.Пролажу везде где есть смысл ехать.Хай джек иногда помогает но по пальцам одной руки можно пересчитать те засады.Что касается Нивы то по моему мнению при хороших навыках и главное колесах по проходимости она ничем не уступит Уазу.Тут надо думать при выборе о ремонтопригодности ,вместительности салона,прожорливости,налог подорожный на нивку меньше,

 

А её проходимость даже получше Хантера и козла простого.


С данным утверждением по проходимости не соглашусь...
У буханки задний свес гораздо больше, чем у козла.... на хороших ямах (канавы, колеи) это большой минус, сам зад легче - приходится его загружать. Отсутствие капота и веткоотбойников спереди не дает возможности ломать молодые деревья на заброшенных полях и лесных дорогах (бампером ломаю деревца примерно 10-12 см в диаметре, на 1 пониженной продираюсь через молодую чащобу с просветом 1-2 м).
В остальном всё верно.
Я про буханку

 

Геометрическая проходимость Нивы меньше УАЗа. В колее может сесть на днище или агрегаты.
В этом случае надо ехать промеж колеи по брустверу.Но это чревато сваливанием в колею
Я от Нивы отказался. Даже УАЗ под вопросом иногда-проедет или нет в некоторых местах...

 

Считаю лично, что буханка лучше всего для копа. Места много, всё и все поместятся, можно и чермет зацепить хорошо, если вдруг попадётся и заночевать в ней со всеми удобствами , очень практичная машина. За состоянием авто нужно следить, если хочешь далеко и в грязь-заправлять. Минус в том, что полметра жизни перед тобой.
Сам взял себе ниву. Это была мечта всей жизни. Рынок буханок у нас слабый, ничего хорошего не нашлось, да и не нужна она мне.
Насчёт проходимости нивы и уаза спорить не буду, и в соревнованиях участвовать тоже не буду. В основном все зависит от водителя и отсутствия семечек на сложном участке дороги. Скажу только, что иногда оху... Аю от того где на ней можно проехать. Сидел плотно на днище один только раз, и то засадил её на днище с третьего раза преодоления препятствия. Можно было 2 раза спокойно развернуться и объехать по другой дороге.

 

Коллега с Нивой, когда сезон закончен (я за 11 сезонов, летом ездить практически перестал, у нас в редких местах пашут и траву убирают .... два бывших колхоза на район) пытался изобразить ту же езду.....результат плачевен.... бампер в г..., капот и крылья измяты, лобовое в трещинах.
В козле переночевать двум человекам тоже нормально, передние сиденья сдвигаются и раскладываются ...180 см на пассажирском без проблем. Я со своими 170 на водительском (там руль мешает) уже лет 20 ночую (по 2-3 ночи и коп и рыбалка). В палатке не нравится. Залез в спальник, подушка надувная.....
А по соревам....меня привлекало, друзей много в этом участвует....но я видимо старею....дикость за рулем по грязи прошла ))))) зато до места без буксовок или с минимальными.

 

Судя по всему вы путаете геометрическую проходимость с чем то другим. Геометрическая проходимость это углы въезда, съезда и угол рампы.
Если сравнивать шевроле ниву и уаз в стоковом виде, то у нивы на меньших колеса практически те же углы что и у УАЗа. А у 3х дверной бронто будет и того побольше. Так что тут вы не правы.

В целом сама затея сранивать ниву и уаз немного странная. Автомобили проектировались для разного.

 

В общем месяц поисков и сегодня взял.Не космос конечно, но 2015 г и на газу, при чем вписанном в ПТС.


А дальше как и выше говорил - колеса, лебедку и готов.

 

С приобретением. Хорошего и приятного владения

 

Спасибо!Да не, в 330 уложился)500-600 я бы месяц не искал, на следующий день сразу взял бы)

 

На вид очень даже зае... сь

 

По прицепу на Хантера никто не подскажет чего интересного?

 

По прицепу надо буксирное прописывать в ПТС. буксирное только уставного образца. А там любой прицеп подойдёт.Ну почти любой